接触网专业技术员个人工作总结（2023年）

下面是小编为大家整理的接触网专业技术员个人工作总结（2022年）,供大家参考。

时光如白驹过隙，转眼间从大学毕业至今已将近三年了。近三年的时间里，我从一个对电气化铁路一无所知的懵懂大学生，到熟练掌握并喜欢上接触网专业工作的技术员，劳务公司为我提供了一个自我磨炼的绝佳平台，而中国铁建教会了我很多，让我成长了很多。心怀感恩，愿一路同行。

2014 年 7 月走出大学校门，便加入我们公司，参加了电气化改造项目，那时的接触网工程对于我来说是那么的神秘陌生，但在近三个月艰苦而又充实的安全防护工作中，除了尽职尽责完成本职工作，我时刻保持旺盛的求知欲望，虚心向项目领导、向施工队师傅请教接触网知识，并在工作中努力学习，积累经验，不仅对电气化铁路接触网施工有了初步的认识，更产生了浓厚的兴趣。大干的三个月时间短暂而又充实，营业线施工安全问题更是重中之重，我深知做好安全防护工作是一切成绩的前提，担任安全防护员期间兢兢业业圆满完成了本职工作，并在工作之余帮助整理工程资料，多次得到领导表扬，为“胶新线”电气化铁路改造工程顺利开通贡献了一份自己的力量。

2014 年底，随着工程接近尾声，我主动向领导请求参加改造项目，并被安排在接触网技术员岗位上，在工作中学习，在锻炼中成长。在既有线改造和新建复线施工中，从下部基坑定测量支柱组立到上部接触网放线调整，从制定现场施工计划进度到编纂施工资料、竣工资料，我用了整整一年的时间，足记遍布近六十公里的线路上，个人负责的中国铁建隐患平台填报工作也在公司各个项目评比中取得了优异的成绩。我的努力和付出得到了项目领导同事的一致认可，作为外聘人员被项目部授予“安全生产先进个人”荣誉称号。“宁西二线”既有电气化改造项目不同于一般新建工程，我们必须在保证既有电气化铁路正常运行的前提下进行改造升级任务，施工条件更加艰苦，需要面对的环境更加复杂。随着对接触网知识的深入学习，除了好奇更加多了一份敬畏，也更加理解铁路施工中制定种种规章制度的用心，虽然还不是一名合格的接触网技术员，但我时刻谨记，安全重于泰山，在保证工程施工质量和进度的同时，更要提醒自己和同事严格按照规章制度作业，安全第一。

2016 年初宁西二线顺利开通之后，我又随项目领导投入到项目中工作至今。很珍惜这来之不易的机会，因为自己有机会从整个工程一开始就加入到这个大家庭里来，对整个工程概况、进度都有了更为详细的掌握。在参加上海铁路局营业线施工上岗培训中，我以98分的结业考试成绩获得了项目部第一名的成绩，将近一年的时间里，在近八十公里的车站区间里走过无数个来回，勘察现场施工环境、制定具体施工方法、安排施工进度、提报施工计划、定额发放材料，同时还要做好与路局设备管理单位的协调沟通工作，虽然紧张忙碌，但却充实满足。后期的施工建设中我也一定会认认真真，尽职尽责，发挥自己最大的价值，为保证“符夹铁路FJZH 标段”项目工程的顺利竣工努力贡献。

回顾将近三年的工作经历，感触很深，收获也很丰富。在领导和同事们的悉心关怀和指导下，不断努力学习和钻研，积累并掌握了一定的现场施工技术，但我觉得自己距离一名优秀的技术人员还有着一定的差距。大学期间我学习的是工程管理专业，没有经过电气化铁路接触网知识的科班学习，因此对接触网知识缺乏系统的认识，很多时候知其然但不知其所以然，需要对电气化铁路相关知识进行更加深入的学习，需要对自己提出更加严格的目标和要求，不仅仅把自己作为单纯的施工方，更应该像设计方一样懂得每一处设计、使用每一种材料的目的和意义，才能在面对复杂施工环境时做出灵活又合理的变通。我深知作为一名接触网专业工作人员，不仅需要有耐心、细心，要掌握足够的知识与经验，还要具有较强的责任心，能够为自己的工作担负起全部责任，并在工作中不断进取，努力提高自己的专业素质，力争使自己的工作登上一个新的台阶，我深信通过努力自己一定能做到这些。

工作了近三年，参加自己人生第一条铁路建设前面试时，公司领导的谆谆教导还历历在目，到今天我终于可以问心无愧的告诉自己，一路努力，一路艰辛，一路收获，我都坚持下来了！虽然不是正式职工，但我时刻以一名合格职工的标准来要求自己，在平时的经历中也总结了一些自己的心得体会和建议：

首先，从管理学角度来讲，相对统一的施工标准和材料，更能够提高施工质量，增加施工效率，同时也更便于自我检查，避免施工漏洞，杜绝安全隐患。因此，制定施工标准和定制工程材料时除了考虑直接经济成本外，也应该充分考虑后期施工过程中由于标准不一或者材料不通用带来不便和材料的浪费；

其次，沟通也是生产力，铁路施工所涉及的相关单位众多，路局、监理、工务、电务、通信、车站以及兄弟施工单位等等，设备单位有自己的维修改造任务，各个兄弟施工单位还要交叉施工，项目部提前做好相关沟通工作，可以大大减少后期沟通过程中产生的时间成本和经济成本，避免因沟通不畅造成的返工、停工等损失，而且还能增加施工效率；

最后，每个项目里都有很多员工和我一样没有经过系统的科班专业知识培训，但他们工作经验丰富，所经历的工程案例也多，这都是一笔笔宝贵的财富，但也正是由于缺乏系统的技术知识培训，很多时候知其然不知其所以然，因无知而无畏，但面对电气化铁路工程我们更需要的是一种敬畏精神，只凭经验却没有统一的衡量标准往往会造成工作上的漏洞，所以需要公司和项目上给与培训学习的机会，使我们从根基上系统的掌握电气化铁路的知识，帮助我们成长，也能最大限度的实现个人价值。

我认为勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障，作为一名共产党员更应该时刻保持这样的觉悟和积极性。在工作中，心怀感恩，尊敬领导，团结同事，进一步加强技术学习；在业余时间，我努力学习工程造价、现场管理等知识，考取了“国家二级注册建造师”、“全国造价员”执业资格，并顺利获得了助理工程师职称。把“活到老学到老”的座右铭认认真真的执行下去。

总之，在今后的工作中，我仍将以百倍的热情迎接新的挑战，从最基础的电气化铁路知识开始更加深入的去学习，打牢根基结合实践活学活用，在学习和工作中进步成熟起来，提高自身素质与业务水平，努力为我们公司增光添彩，为我们公司敬业奉献！