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传祺顺势精进

来源:专题范文 时间:2024-11-01 08:57:01

黎冲森

坚持先锋革新理念,聚焦“电动化+智能化”转型升级,广汽传祺不断自我进化和精进,在高端MPV市场等已取得不错战绩,如去年传祺MPV销售164159辆,同比增长59%,销量排名中国MPV市场第一。2024年5月7日,广汽集团发布了产销快报,传祺4月份销售37733辆,同比增长25.6%,其中旗舰车型销售16076辆,占比43%。紧跟“以旧换新”政策,传祺抢抓市场先机,在“五一”假期累计获得订单超1.3万辆。

近年来,广汽集团旗下新能源汽车板块获得了较快发展。2023年,其新能源汽车销售549602辆,同比增长77.55%。当年,广汽集团旗下包括传祺在内的自主品牌销售约89万辆,创历史新高,同比增长近40%,其中自主品牌新能源汽车占比58%。传祺保持着较好发展势头,为应对市场竞争,也不断精进创新,最近有三个较大动作:传祺智电科技i-GTEC升级、深化与华为合作和推出“EV+”解决方案。

技术进阶:推出i-GTEC2.0并与华为深度合作

最近,广汽集团发布了“智行2027”行动计划,拟用三年时间持续夯实“广汽AI大模型平台”、“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础,推动智能驾驶和智能座舱快速优化。据其规划,广汽L3级自动驾驶车明年可实现量产,2027年推出面向用户的L4级自动驾驶产品。

围绕着自动驾驶和智能网联技术研发,广汽集团坚持自主研发与合资合作并行策略。2024年4月,传祺和华为宣布推进传祺华为联合创“新”计划,双方将在智能座舱和智能驾驶领域展开深度合作。在智能座舱领域,基于华为车机操作系统,将打造“1”个座舱车机+“N”个有体验竞争力场景外设/服务,即智能座舱智联整车,甚至是智联万物;
在智能驾驶领域,传祺未来车型将应用乾崑ADS 3.0、4D毫米波雷达等。广汽乘用车总经理黄永强表示,传祺成为业内首个在轿车、SUV、MPV全领域搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌,由传祺与华为联手打造的全新旗舰车型将于2025年上市交付。

广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团有非常强的技术储备,但要考虑技术的市场热度再找准时机投向市场。他认为,自主研发和对外合作本身并无冲突,在自动驾驶技术上,广汽集团持开放心态,积极与优秀的合作伙伴展开合作。但从长期来看,合作并不意味着放弃自主研发。他还透露,广汽集团曾在智能网联上走过弯路,因依赖外部开发,导致产品更新换代时遇到困难,因此广汽集团下定决心自主研发,并与合作伙伴建立战略合作,确保技术透明和可控。

2024 年4 月,传祺和华为宣布推进传祺华为联合创“新”计划,双方将在智能座舱和智能驾驶领域展开深度合作。

2024年4月23日,传祺新能源联合蒙古族乐队安达组合,以音乐跨界+脱口秀方式,正式发布传祺智电科技i-GTEC2.0。以i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构和i-POWER多能源系统三大技术平台为支撑,传祺智电科技i-GTEC2.0将为用户打造更智能、更豪华、更高效和更高级的新能源汽车整体技术解决方案。

作为技术品牌,2023年11月,传祺推出了传祺智电科技i-GTEC。此次传祺智电科技i-GTEC全面升级到2.0阶段,底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全维进阶。而基于i-GTEC2.0,传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线。其中在自研方面,广汽着力打造ADiGO智驾互联生态系统等。

传祺新能源还将基于i-GPMA2.0,打造全新的新能源车专属高端平台,全面兼容多种新能源技术路线,开发混动、插混、增程等多种车型。i-GPMA2.0是传祺从传统能源到油电混合,再到电油混合,最终实现“电动化+智能化”的重要进化载体。

目前,传祺新能源逐步构建起E系列新能源产品矩阵。自2023年5月以来,传祺新能源先后推出了E9、ES9、E8三款产品,2024年北京车展上又携手品牌代言人张若昀推出了2024款E9系列新车。

需求升级:顺势推出EV+解决方案

为解决用户所面对的补能、保值、安全、服务等痛点,基于多能源发展路线,传祺顺势推出了“EV+”解决方案。黄永强表示,广汽传祺将以传祺新能源的技术和产品为核心,为用户提供全周期、全场景的无忧解决方案“EV+”,以打造更智能、更便捷、更保值和更美好的新能源体验。

从补能角度看,目前传祺新能源拥有自有及合作的3万个能源站点、40万个补能终端,已覆盖全国所有省市自治区(除港澳台)。同时,传祺APP上线了充电地图,用户通过APP可便捷查询沿途充电桩,为用户解决寻找充电桩的难题。传祺新能源还采用可电可油的动力模式,并采用智能混动、纯电优先、保电优先3种智能能量管理模式,为用户解决续航焦虑问题。

2024年5月8日,广汽集团与蔚来在广汽中心签署充换电战略合作协议,加入蔚来组局的“换电联盟”。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作,推进双方自有充电平台互联互通,推动换电运营网络、运营商之间的互联互通,建立统一的换电运营管理体系等。广汽集团已实现H640闪充桩自研及量产投建,以及单枪充电电流达800A、充电功率640kW,今年将推进“万桩计划”,年内建设1000V高压平台超充终端1万个等。显然,传祺也将从中受益。

从保值角度看,新能源汽车保值率是影响用户选择的重要因素之一。传祺的产品保值处于业内前列。据2024年1月中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》,传祺三年保值率为64.28%,在业内处于优势地位。为满足用户对车辆升级需求,传祺还推出了超级保值换购方案。用户下订即保值,升级换购传祺新能源产品,享5万元保值基金。这将降低用户的用车成本。

据2024 年1 月中国汽车流通协会发布的《2023 年度中国汽车保值率报告》,传祺三年保值率为64.28%,在业内处于优势地位。

从服务角度看,传祺新能源采用直连直服、直营直销服务模式。目前,传祺新能源体验中心在全国有近200家,实现厂-店-客沟通闭环,集展示、体验、下订和交付四大功能于一体,让购车流程透明又便捷。传祺新能源还推出了“7x24小时陪伴式订车及售后服务”和“上门取送车服务”,打破了传统的繁琐服务流程。一方面,搭建了直服群专属服务团队。用户可1键连通厂家,实现2小时快捷处理。针对个性化需求,还开展“1V1”需求定制服务。另一方面,还推出了用户专属服务,比如陪伴式订车及售后服务、上门取送车服务等。

总之,以领先技术和高价值产品为核心,持续改善用户服务体系、提升服务水平,并解决新能源用户的补能等困境,传祺新能源以实际行动践行EV+解决方案。

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