小鹏汇天:飞行汽车未来运行场景的探索与思考

编辑/娟子

2023 年7 月23 日，南湖交科院在江南文化之源—马家浜文化遗址召开现场研讨会，启动嘉兴市路空协同“文-交-农-旅”一体化先导应用项目。

活动现场，小鹏汇天现场展示了飞行汽车飞行视角下的嘉兴交通遗产和文化旅游线路，并与南湖交科院签署了关于共同推动飞行汽车应用示范和创新发展的合作备忘录，将共同整合更多力量，以合作共建“飞行汽车创新营地/场站/基地”等方式推动飞行汽车在多领域应用场景的开发，包括但不限于文体旅游、医疗急救、消防灭火、物流投送、交通场站、示范线路和测试验证等相对封闭或半封闭的真实应用场景，牵引飞行汽车的应用示范、持续创新和产业落地。

小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。该企业由创始人赵德力于2013 年创办，2020年由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股，是中国新型飞行汽车设计规章制定的参与者。目前，小鹏汇天研发中心、飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海等地成立了飞行汽车前瞻实验室。

小鹏汇天自主研发了五代智能电动垂直起降载人飞行汽车（前两代为原型机），试飞15000 余架次。目前，下一代“陆空两栖”飞行汽车正处于重点研发、攻坚阶段，预计在未来2～3 年实现量产，将为未来城市立体交通运行提供更多解决方案。

第三代产品-旅航者T1

旅航者T1 是小鹏汇天2019 年自主研发的第三代智能电动载人飞行器，它上方的螺旋桨机臂采用对称式结构，翼展5.47m，高2.1m，空机重量含电池为260kg，最大起飞重量为560kg，采用碳纤维复合材料和航空铝材制作而成，外观设计曾获得德国红点设计大奖。

小鹏汇天第三代产品-旅航者T1

第四代产品-旅航者X1

旅航者X1 是小鹏汇天2020 年自主研发的第四代智能电动载人飞行器，是飞行架次最多、性能最稳定的一款产品，目前主要用于飞行员的日常培训、自研设备测试，以及收集飞行数据等方面。

小鹏汇天第四代产品-旅航者X1

第五代产品-旅航者X2

旅航者X2（以下简称X2）是小鹏汇天自主研发制造的一款双人版智能电动飞行汽车，在此次活动之前，已经进行了近4000 架次的试验试飞，并对其结构、动力、飞控、自动驾驶、数据监测等进行了严格、规范的测试验证。今年以来，还持续开展了基于城市CBD、海域、沙漠、景区等多种应用场景的飞行测试。

X2 空机重680kg，最大载荷重量为160kg，续航时间25min，最大设计飞行高度为1000m，最大设计飞行速度为130km/h。它拥有自动驾驶、雷达测距、感知避障等多项技术，提供全方位的安全保障。它的机臂可进行折叠，整机采用全碳纤维结构。

2023 年1 月，X2 获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器）；
2023 年7 月，小鹏汇天向中国民航局提交了自研的航姿基准系统（AHRS）的适航取证申请（CTSOA），并于8 月7 日正式获得航空器适航审定司受理。

飞行汽车的应用场景，主要受两大方面的影响：一是产品技术边界，包括动力、安全性等；
二是政策法规，比如空域管理、飞行标准等。小鹏汇天认为飞行汽车的应用场景会随着这两者的变化而变化：

第一阶段，产品的飞行速度、飞行距离有限，能够飞行的空域也不会那么多。这个阶段主要是在限定的场景下飞行，比如：城市内固定路线飞行，飞越河流等地貌阻隔，郊区的飞行体验、观光旅游等；

第二阶段，随着航程和航速的增加，空域的进一步开放，在城市中会形成一些固定的飞行网格，可实现城市内的短途出行，也能够实现城市内如CBD 与郊区、高铁站、机场之间的通勤。这个阶段，一些城市群之间的城际交通成为高频应用场景，比如广州到深圳。

长期来看，随着空中交通管理体系的建立和不断完善，以及技术的更新，未来可实现城市内门到门、端到端的通勤，建立完整的立体交通网络，低空出行变成一种刚需，从而彻底改变人类的出行方式。

小鹏汇天第五代产品-旅航者X2 实飞场景

飞行汽车是汽车、航空、新能源三大领域的交汇点，生态建设又涉及到生产研发、运营、空中服务提供、监管等多方参与，非常复杂。单靠一两家企业是无法建设完整的生态链和产业链的，需要发挥产学研政多方力量，尤其是政策层面，需要政府加快推进对产业有利的政策法规，吸引全球、全国范围内产业集群的集聚。

2022 年12 月，中共中央、国务院《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》中明确要求释放通用航空消费潜力，加快培育低空等旅游业态。同时，各地方政府也不断出台政策刺激低空经济发展，鼓励航空技术研发及产业集群发展，大力推进航空产业园、示范区等建设。可以看到，低空空域改革进程正在加快，飞行汽车乘着政策的东风，其未来变得愈加明朗。

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