整理/本刊编辑部
有网友在阿迪达斯官方旗舰店页面发现，在其新鞋的广告图中，鞋子以脚踩的姿态踩在一个彩色陶罐上。但有网友发现，这个陶罐不是一般的道具，其与1974年出土于泰安大汶口遗址的彩陶壶文物高度相似。此外，联想到陶瓷的英文译名china 与China（中国）同音，再结合此前新疆棉事件中阿迪达斯的表现，不少网友觉得品牌不尊重中国文化，有辱华之意。
对此，有网友评论称：“赚中国人的钱，还要恶心中国人？”“身为一个运动品牌，呈现商品的方式有很多种，为什么偏偏就找到了一件文物去踩？”
对于商品图所引起的争议，阿迪达斯官方客服回应称：已经改进了，该链接的商品展示图已更新。但其“极简式”回应，不但没有平息风波，反而进一步激怒了网友。
从1997年入华以来，阿迪达斯一直备受中国消费者的喜爱。直至新疆棉事件后，阿迪达斯的品牌形象一落千丈。为了挽救品牌，阿迪达斯也做过不少努力。比如，降低姿态开展低价促销；
展开一系列本土化营销动作；
阿迪达斯CEO 比约恩·古尔登还亲自访问中国，一再强调中国市场的重要性。
一边想要夺回“消失”的消费者，一边又主动卷入敏感争议的内容漩涡，阿迪达斯的营销给人一种巨大的割裂感。
不管阿迪达斯出于什么目的，脚踩文物的宣传方式的确是不合适的。因为文物本身不仅仅是一个器皿，更是一个民族智慧和文化的结晶，任何时候都应该保持基本的尊重。就如网友所说，本来能踩足球，把运动理念贯彻到底，但偏偏踩陶罐。此次阿迪达斯的翻车也给其他品牌提了一个醒：做营销时，要规避敏感话题，不能罔顾舆情和文化差异，随心所欲。
近日，江西南昌丰田4S 店的销售员怒骂客户的视频引起了很大争议。
在视频中，恒信丰田4S 店的几名员工一起指责购车者，说了“买个10 万元的车叫什么叫”等不尊重客户的话，引爆了社交媒体。不少网友把这事跟此前李佳琦直播间的79 元眉笔事件联系起来：买79 元的眉笔嫌贵要挨训，买10 万元的车还是要挨骂，真的太难了！
事后，恒信丰田4S 店就此事发出道歉声明。声明称，经调查，10月1日客户通过网上留资，表达了购车意向，10月5日到店洽谈购车事宜。在沟通、商谈过程中，公司员工语言不当，对客户造成情感伤害，并产生不良的社会影响。
当事人李女士接受媒体采访时表示，当该店工作人员听说他们是要全款买车时，就把他们晾在一边，店方希望他们贷款，由此才发生了冲突。
但话说回来，恒信丰田4S 店作为服务行业，多名销售员一起对客户进行人身攻击，歧视客户，说明店里的管理存在很大问题，甚至经营理念发生扭曲。
其实，现在大部分4S 店销售员在做购车方案时，主要推的都是按揭方式，表面上看，这是降低客户购车的门槛，但实际上，如果考虑到贷款购车需要的手续费、利息等，客户无形之中增加了一笔费用。厂商可以根据自身经营情况制订不同的优惠方案，消费者根据需求进行选择，这无可厚非。无论是全款还是按揭，都是你情我愿的商业行为。但假如4S 店为了追求利润，强迫车主购车时分期付款，甚至歧视购买经济型车辆的客户，就丧失了基本的商业道德。在竞争激烈的市场，如果不以诚待客，终究会被消费者抛弃。
据海报新闻报道，有家长称在自家孩子使用科大讯飞学习机时，发现文章《蔺相如》中含有诋毁伟人、扭曲历史等违背主流价值观的内容。由此引起了网友的激烈讨论。
随后，该媒体联系到了科大讯飞的工作人员，工作人员表示已经在第一时间作出了相应处理，并永久性下架了该内容。并表示因该文章为第三方引入，所以正在进一步溯源核查，同时也开启了系统性的排查。意料之中的是，10月24日下午，科大讯飞因触及“红线”，股价跳水跌停。
这显然是一篇价值引导有误的问题文章，它为什么会出现在学习机上并被推送给孩子？又为什么会出现这样的文章内容？确实应该追问到底。
近年，学习机深受欢迎，很大程度上是因为家长看中了它丰富的学习资源。一台学习机的价格并不便宜，科大讯飞算是高端品牌，可如今也出现了明显不符合价值导向的内容，不排除审查不严、漏审等问题。
此次事件，在给相关行业敲响了警钟的同时，也提醒我们，教育产品内容质量的重要性不容忽视。无论是教育资源还是日常推送的审核，从业人员都应意识到，其面对的是仍处于价值观形成阶段的少年儿童，严格审核内容应是基本要求。科大讯飞们既然打着“智慧教育”的旗号，就应该认真做教育，为学生筛选优质内容，助力青少年学习成长。
谁也没想到，昔日以“雪糕界的爱马仕”著称的钟薛高，居然被爆出欠薪丑闻。
近日，一名自称钟薛高客服部门的前员工，在社交媒体上发文表示，在公司效益不好期间，该员工等6 人与公司人事提出优化补偿，并签署了离职同意单，约定补偿金和工资10月15日发放。然而日子到了，钱却没到，于是该员工质疑公司当起了老赖。
尽管钟薛高对外界回应称，公司正在积极解决相关纠纷，目前运营一切正常，但根据《每日经济新闻》的报道，被钟薛高欠薪的人员并不只是离职员工，有总部的在职员工亦被欠薪2—3 个月。
从钟薛高近段时间的动态来看，这家坚持走高端路线的新国货品牌，似乎确实遇到了一些麻烦，其微博、公众号等官方社交平台已经停更超过2 个月，甚至有供应商追至其官方微博评论区要账，线下渠道也经常出现钟薛高产品低价甩卖的场景。
可见，钟薛高虽然曾贵为“雪糕界的爱马仕”，但在无法持续给消费者营造新鲜感之后，也没有逃脱被市场冷落的命运。今年3月，其推出的由AI 参与设计研发且定价3.5 元的Sa"Saa 雪糕，尽管噱头十足，但却并没有赢得消费者的认可。高价雪糕卖不动，平价雪糕无人问津，作为一个快消品牌，市场表现逐渐疲软。
移动互联网兴起后，很多出圈的消费品牌往往被赋予更多价值，比如情绪价值、社交价值等，凭借新奇的产品定位、高颜值的外观包装或者联名、网红推荐等营销手段，在短期内打响市场知名度，成为网红品牌。但是当消费者的新鲜感过去，终究会回归实用价值。在从网红走向长红的道路上，创始人林盛和他的钟薛高显然没有找到合适的路径。
曾和“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）齐名的威马汽车陷入资不抵债的危机局面。
10月10日晚，威马汽车科技集团有限公司发布告知函称，上海市第三中级人民法院于10月7日受理威马预重整申请，并表示威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。
戏剧性的是，几天后，有消息称，威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后，转机直飞美国纽约，留下400 亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工，跑路了。
对此消息，威马汽车很快发表声明，否认创始人跑路，只是在预重整阶段。公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商以及投资人的权益。
作为曾经跟“蔚小理”齐名的造车新势力，威马的起点并不低：兜里揣着400 多亿元，手握温州、黄冈2 处自建工厂，年销量一度排名造车新势力第二，出道即巅峰，但自2022年被爆出自燃、停产、裁员、降薪以来，就一直挣扎在悬崖边。
前不久，威马车主集体投诉威马多项车机服务陷入“宕机”状态，包括车机系统、手机APP 显示无法加载，手机蓝牙钥匙无法使用，客服电话也无人接听……
有威马车主这样形容：开车上路的战战兢兢，维修路上的重重困境。这种漠视用户利益、消极处理问题、摆烂开溜的做法，再度引发了用户和网友的口诛笔伐。
可见，对于需要积极开拓用户群体、培养用户口碑的新势力车企而言，以“用户为本”的理念光说不练，长此以往，终归会被扯下遮羞布。
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