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10月营销黑榜Top5

来源:专题范文 时间:2024-10-08 09:57:01

整理/本刊编辑部

有网友在阿迪达斯官方旗舰店页面发现,在其新鞋的广告图中,鞋子以脚踩的姿态踩在一个彩色陶罐上。但有网友发现,这个陶罐不是一般的道具,其与1974年出土于泰安大汶口遗址的彩陶壶文物高度相似。此外,联想到陶瓷的英文译名china 与China(中国)同音,再结合此前新疆棉事件中阿迪达斯的表现,不少网友觉得品牌不尊重中国文化,有辱华之意。

对此,有网友评论称:“赚中国人的钱,还要恶心中国人?”“身为一个运动品牌,呈现商品的方式有很多种,为什么偏偏就找到了一件文物去踩?”

对于商品图所引起的争议,阿迪达斯官方客服回应称:已经改进了,该链接的商品展示图已更新。但其“极简式”回应,不但没有平息风波,反而进一步激怒了网友。

从1997年入华以来,阿迪达斯一直备受中国消费者的喜爱。直至新疆棉事件后,阿迪达斯的品牌形象一落千丈。为了挽救品牌,阿迪达斯也做过不少努力。比如,降低姿态开展低价促销;
展开一系列本土化营销动作;
阿迪达斯CEO 比约恩·古尔登还亲自访问中国,一再强调中国市场的重要性。

一边想要夺回“消失”的消费者,一边又主动卷入敏感争议的内容漩涡,阿迪达斯的营销给人一种巨大的割裂感。

不管阿迪达斯出于什么目的,脚踩文物的宣传方式的确是不合适的。因为文物本身不仅仅是一个器皿,更是一个民族智慧和文化的结晶,任何时候都应该保持基本的尊重。就如网友所说,本来能踩足球,把运动理念贯彻到底,但偏偏踩陶罐。此次阿迪达斯的翻车也给其他品牌提了一个醒:做营销时,要规避敏感话题,不能罔顾舆情和文化差异,随心所欲。

近日,江西南昌丰田4S 店的销售员怒骂客户的视频引起了很大争议。

在视频中,恒信丰田4S 店的几名员工一起指责购车者,说了“买个10 万元的车叫什么叫”等不尊重客户的话,引爆了社交媒体。不少网友把这事跟此前李佳琦直播间的79 元眉笔事件联系起来:买79 元的眉笔嫌贵要挨训,买10 万元的车还是要挨骂,真的太难了!

事后,恒信丰田4S 店就此事发出道歉声明。声明称,经调查,10月1日客户通过网上留资,表达了购车意向,10月5日到店洽谈购车事宜。在沟通、商谈过程中,公司员工语言不当,对客户造成情感伤害,并产生不良的社会影响。

当事人李女士接受媒体采访时表示,当该店工作人员听说他们是要全款买车时,就把他们晾在一边,店方希望他们贷款,由此才发生了冲突。

但话说回来,恒信丰田4S 店作为服务行业,多名销售员一起对客户进行人身攻击,歧视客户,说明店里的管理存在很大问题,甚至经营理念发生扭曲。

其实,现在大部分4S 店销售员在做购车方案时,主要推的都是按揭方式,表面上看,这是降低客户购车的门槛,但实际上,如果考虑到贷款购车需要的手续费、利息等,客户无形之中增加了一笔费用。厂商可以根据自身经营情况制订不同的优惠方案,消费者根据需求进行选择,这无可厚非。无论是全款还是按揭,都是你情我愿的商业行为。但假如4S 店为了追求利润,强迫车主购车时分期付款,甚至歧视购买经济型车辆的客户,就丧失了基本的商业道德。在竞争激烈的市场,如果不以诚待客,终究会被消费者抛弃。

据海报新闻报道,有家长称在自家孩子使用科大讯飞学习机时,发现文章《蔺相如》中含有诋毁伟人、扭曲历史等违背主流价值观的内容。由此引起了网友的激烈讨论。

随后,该媒体联系到了科大讯飞的工作人员,工作人员表示已经在第一时间作出了相应处理,并永久性下架了该内容。并表示因该文章为第三方引入,所以正在进一步溯源核查,同时也开启了系统性的排查。意料之中的是,10月24日下午,科大讯飞因触及“红线”,股价跳水跌停。

这显然是一篇价值引导有误的问题文章,它为什么会出现在学习机上并被推送给孩子?又为什么会出现这样的文章内容?确实应该追问到底。

近年,学习机深受欢迎,很大程度上是因为家长看中了它丰富的学习资源。一台学习机的价格并不便宜,科大讯飞算是高端品牌,可如今也出现了明显不符合价值导向的内容,不排除审查不严、漏审等问题。

此次事件,在给相关行业敲响了警钟的同时,也提醒我们,教育产品内容质量的重要性不容忽视。无论是教育资源还是日常推送的审核,从业人员都应意识到,其面对的是仍处于价值观形成阶段的少年儿童,严格审核内容应是基本要求。科大讯飞们既然打着“智慧教育”的旗号,就应该认真做教育,为学生筛选优质内容,助力青少年学习成长。

谁也没想到,昔日以“雪糕界的爱马仕”著称的钟薛高,居然被爆出欠薪丑闻。

近日,一名自称钟薛高客服部门的前员工,在社交媒体上发文表示,在公司效益不好期间,该员工等6 人与公司人事提出优化补偿,并签署了离职同意单,约定补偿金和工资10月15日发放。然而日子到了,钱却没到,于是该员工质疑公司当起了老赖。

尽管钟薛高对外界回应称,公司正在积极解决相关纠纷,目前运营一切正常,但根据《每日经济新闻》的报道,被钟薛高欠薪的人员并不只是离职员工,有总部的在职员工亦被欠薪2—3 个月。

从钟薛高近段时间的动态来看,这家坚持走高端路线的新国货品牌,似乎确实遇到了一些麻烦,其微博、公众号等官方社交平台已经停更超过2 个月,甚至有供应商追至其官方微博评论区要账,线下渠道也经常出现钟薛高产品低价甩卖的场景。

可见,钟薛高虽然曾贵为“雪糕界的爱马仕”,但在无法持续给消费者营造新鲜感之后,也没有逃脱被市场冷落的命运。今年3月,其推出的由AI 参与设计研发且定价3.5 元的Sa"Saa 雪糕,尽管噱头十足,但却并没有赢得消费者的认可。高价雪糕卖不动,平价雪糕无人问津,作为一个快消品牌,市场表现逐渐疲软。

移动互联网兴起后,很多出圈的消费品牌往往被赋予更多价值,比如情绪价值、社交价值等,凭借新奇的产品定位、高颜值的外观包装或者联名、网红推荐等营销手段,在短期内打响市场知名度,成为网红品牌。但是当消费者的新鲜感过去,终究会回归实用价值。在从网红走向长红的道路上,创始人林盛和他的钟薛高显然没有找到合适的路径。

曾和“蔚小理”(蔚来、小鹏、理想)齐名的威马汽车陷入资不抵债的危机局面。

10月10日晚,威马汽车科技集团有限公司发布告知函称,上海市第三中级人民法院于10月7日受理威马预重整申请,并表示威马不会躺平,更不会倒下,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题,获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。

戏剧性的是,几天后,有消息称,威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后,转机直飞美国纽约,留下400 亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工,跑路了。

对此消息,威马汽车很快发表声明,否认创始人跑路,只是在预重整阶段。公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商以及投资人的权益。

作为曾经跟“蔚小理”齐名的造车新势力,威马的起点并不低:兜里揣着400 多亿元,手握温州、黄冈2 处自建工厂,年销量一度排名造车新势力第二,出道即巅峰,但自2022年被爆出自燃、停产、裁员、降薪以来,就一直挣扎在悬崖边。

前不久,威马车主集体投诉威马多项车机服务陷入“宕机”状态,包括车机系统、手机APP 显示无法加载,手机蓝牙钥匙无法使用,客服电话也无人接听……

有威马车主这样形容:开车上路的战战兢兢,维修路上的重重困境。这种漠视用户利益、消极处理问题、摆烂开溜的做法,再度引发了用户和网友的口诛笔伐。

可见,对于需要积极开拓用户群体、培养用户口碑的新势力车企而言,以“用户为本”的理念光说不练,长此以往,终归会被扯下遮羞布。

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