2022年国外无人机领域10件大事

波音“忠诚僚机”获正式命名

3月21日，澳大利亚国防部长宣布，波音澳大利亚公司研制的“空中力量编队系统”（ATS）无人机，即“忠诚僚机”已被澳大利亚皇家空军（RAAF）正式定名为MQ-28A“幽灵蝙蝠”（Ghost Bat）。幽灵蝙蝠是澳大利亚特有的哺乳动物，选择该名意在彰显ATS“探测和狩猎”的独特能力。不过，波音仍会继续将该无人机以“空中力量编队系统”的名义向其他国家推销。

诺斯罗普-格鲁门发布未来无人机概念图

诺斯罗普-格鲁门公司发布了新的未来无人机概念图，是其所属的缩比复合材料公司（Scaled Composites）研发的401型有人飞机的无人驾驶型别。虽然该无人机与401型有人机具有相同的比例和尺寸，但与诺斯罗普-格鲁门于2021年9月发布的437型无人机早期概念图有所不同，其正面机身和后掠翼更加圆滑，更符合空气动力学原理，表明速度是优先考虑的性能特征。

俄罗斯“猎人”无人机试射制导弹药

俄媒在5月28日报道，S-70B“猎人”重型隐身无人机已首次试射精确制导弹药。外媒推测，本次试射的很可能为Kh-59MK2防区外巡航导弹。该导弹为20世纪80年代初投入使用的Kh-59系列重型战术导弹的改进型，长4.2m，最大射程为250km（应为出口型），而为俄罗斯军方开发的最新型号射程可达500km。Kh-59MK2采用隐身设计，具有折叠式弹翼和尾翼，可以挂载在内置弹舱中；
在巡航阶段由惯性导航系统辅以卫星导航修正提供制导，在末段由目标图像匹配系统制导。

DARPA探索无人机空中充电

美国国防预研局（DARPA）正在发布信息征询书（RFI），向工业界寻求利用改装的加油机为无人机进行空中充电的可能性。DARPA的意向是开发一种名为“机载能源井”的吊舱，可挂载在美国空军现役KC-135、KC-46等加油机翼下，使用激光为无人机进行无线充电。DARPA要求吊舱的激光功率达到100kW以上，同时还应包含热管理系统。DARPA认为，“机载能源井”可成为战场能源网络的一部分，能够动态地分配能源资源，从而带来更灵活的作战能力。

土耳其展示超声速无人战斗机

6月11日，土耳其贝尔卡技术公司首席执行官在个人社交媒体上发布了“红苹果”超声速无人战斗机样机的照片。据悉，贝尔卡公司基于其在“袭击者”察打一体无人机研制中获得的经验，瞄准土耳其空军未来的需求，开发“红苹果”无人战斗机。该型无人机定位为单发喷气式超声速隐身无人机，具备短跑道起降能力，能在航母上起降（设计上考虑在土耳其首艘两栖攻击舰“安纳托利亚”号上起降）。该无人机可携带重达1500kg的有效载荷，在930km作战范围内的续航时间为3h，将集成有源相控阵雷达、配装土耳其本国研制的各种弹药。经过三年半的开发，贝尔卡公司已开始制造“红苹果”无人机样机，原型机预计将在2023年首飞。

洛克希德-马丁公司提出“忠诚僚机”全新理念

洛克希德-马丁公司在广泛分析其他公司在研的“忠诚僚机”项目后，开始探索“一次性飞机”的构想，并着手投资研发多种低端无人机，旨在增强F-35等有人系统。根据公开资料，低端无人机至少由4种不同设计组成：采用V形尾翼和下单翼的“通用多任务载具”（CMMT）蜂群无人机，可由F-35外挂和空射，具有“低成本和可定制载荷”；
采用飞翼布局的“下一代无人机”（NGUAS），可作为“高生存力情监侦伙伴”；
采用V形尾翼和上单翼，机背有明显隆起的无人机，很可能执行通信中继和目标数据处理任务；
采用V形尾翼和背负式进气道，前出执行动能打击任务的无人机，很可能是该公司竞标美国国防预研局（DARPA）“远射”（Longshot）计划的机型。

通用原子公布“开局”系列无人机概念

9月19日，通用原子公司发布了其新型“开局”（Gambit）系列无人机概念设计图，以参与美国空军“合作式无人作战飞机”（CCA）项目研发与竞标。此次公布的四型无人平台分别为：携带传感器的长航时无人机；
携带空空武器系统的无人机；
在复杂空战环境中与隐身战斗机协同作战的无人机；
执行战斗侦察任务，采用飞翼布局且具备低可探测性的无人机。

通用原子航空系统公司推出“灰鹰”-25M

通用原子航空系统公司 10月10日发布“灰鹰”无人机最新型号——“灰鹰”-25M，其中的M代表现代化，包括采用开放式架构的机载和地面系统、先进的数据链和升级的推进系统，显著增强了对电子威胁的韧性以及远征作战能力。该型号将模块化开放系统方法 （MOSA） 引入具有多域作战（MDO） 能力的系统，能够快速集成先进的有效载荷和通信设备，以及人工智能和机器学习 （AI/ML） 能力。此外，其软件组件也可应用于美国的其他有人驾驶和无人駕驶飞机系统。

“灰鹰”-25M可与“未来垂直升力”直升机（FVL）、“空射效应”无人机（ALE）和其他平台的协同作战，提高防区外生存能力，促进跨域火力融合，并为指挥人员提供关键的侦察、监视、目标截获 （RSTA） 能力，也可作为空中组网的关键通信节点使用。

英国完成“守护者”无人机验收测试

10月7日，英国首架“守护者”RG Mk1无人机系统的验收测试流程已经完成，使得该无人机可以正式交付给英国皇家空军（RAF）。验收测试流程要求对无人机系统所有硬件进行检查和测试，以确保符合功能规范和技术要求。“守护者”无人机是通用原子公司为满足英国皇家空军要求而开发的MQ-9B无人机特殊构型。“守护者”将于2023年开始交付，在此之前，这架完成验收测试的“守护者”将被用于皇家空军技术人员维护能力培训。

洛克希德-马丁公司开展5G无人机联合测试

洛克希德-马丁公司和威瑞森公司正在联合测试具备5G通信功能的无人机以及情报、监视和侦察（ISR）有效载荷，以期增强美国的军事指挥控制以及战场校射能力。两家公司在9月28日表示，他们能够通过私有和公共的5G网络安全地共享和分析無人机群获取的实时数据和其他情报。洛克希德-马丁公司军用5G项目副总裁表示，在5月和9月进行的有关测试意义重大，验证了5G技术对敌方通信、感知或干扰的低功率射频信号的探测和定位能力，可以帮助国防部更高效地探测、更精确地瞄准敌方目标。

AIR公司全尺寸原型机完成首飞

以色列初创公司AIR首次成功完成了从悬停到巡航的全尺寸技术原型机的过渡。这是该公司从2024年开始向私人客户交付电动垂直起降飞行器的一个关键里程碑。

自2021年以来，AIR公司一直致力于研发和认证其双座型载人电动垂直起降飞行器，被称为ONE。该公司表示，这架固定翼飞机由8台发动机提供动力，由两组吊舱上的8个旋翼提供升力。其最大航程可达177km，飞行时间可达1h。

当地时间2022年12月18日下午3点左右，全尺寸ONE原型机在以色列的比尔谢瓦进行了首次飞行。该公司表示，原型机先达到1100kg的满载能力，之后垂直起飞并过渡到249km/h的额定巡航速度。

据AIR公司首席执行官拉尼·普劳特介绍，整个试飞持续了不到15min，并计划在未来几个月内增加飞行时间，并将所有参数扩展到全包线。此次试飞的目标不是航程，而是速度和高度，最重要的是飞行控制行为。测试区域限制大约1mile2（约2.59km2），但正迅速向全包线扩张，使96.5km的路径甚至更远的范围成为可能。

AIR公司的独特之处在于，它的电动垂直起降飞行器是面向私人休闲和个人使用的，预估标价不到20万美元。用户不需要任何飞行员执照或同等证书就可以驾驶这种飞行器，它可以在任何平面上起飞和降落，不使用时可以将机翼垂直折叠存放在车库中。这架飞机的电池容量为74kWh，可以使用与大多数电动汽车相同的充电器充电。

目前，该公司已经获得了270架的预定订单，其中230架是面向美国客户的。其产品的客户群很广，从大型农场的所有者，到想在岛屿之间穿梭的专业人士，再到只想纯粹休闲的富裕个人。

AIR公司计划在运营的前5～6年内每年生产5000架，之后每年至少生产1万架。该公司接下来的工作是敲定供应链和建造量产原型机，预计将在2023年第三季度实现。该公司的目标是在2023年第四季度启动飞行活动，并希望在2024年底前完成监管审批程序。

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