公路防撞护栏施工质量提升路径研究

卢征燕

（贵州省习水公路管理段，贵州遵义 564600）

公路工程中有一些坡度较大的路段，其施工环境比较恶劣，地质环境较为复杂，要增加路堤的高度，才能够确保车辆的通行安全，这一措施的应用虽然在一定程度上提高了公路建设的施工效果，但是也会增加车辆行驶的风险性，很容易出现交通事故。为了解决此类问题，在公路两侧设置防撞护栏是非常关键的一项措施。在防撞护栏的施工建设中，要结合现场的施工情况选择合适的形式。目前广泛应用的是半刚性、刚性以及柔性护栏，在施工中，要注重落实材料以及工艺方案的控制，提高防撞护栏的质量水平，从而满足道路交通的安全需要。

公路防撞护栏在设计中，要从安全净距、宽容性等方面出发展开设计，提高安全性水平，达到拦阻、缓冲、导向的效果，在发生撞击事故之后能有效保护驾乘人员的生命安全。目前的公路防撞护栏包含路基护栏、桥梁护栏、路侧护栏与中央隔离护栏；
而根据强度的差异可以分为如下三种：

一是半刚性护栏。该类型的护理按照“强梁弱柱”的理念设计，确保横梁、立柱、地基形成整体结构，保护道路交通的安全性。二是刚性护栏。该类型护栏多为混凝土结构，强度高、变形小，在撞击后不会造成二次事故，适用于双向交通流量大的路段，如在易发生严重事故的路段或者中央隔离带中应用。三是柔性护栏。该类型护栏是可以变形的，具备缓冲效果，有较高的韧性，可以达到保护道路通行安全的效果[1]。

某普通国省道公路安全提升工程项目，为国省道非公铁并行、交叉段落重要交通设施，长为51.6km，本文选择其中一段24km 的国道路段进行研究，分析研究防撞护栏的设计和应用措施。根据设计方案，在该研究路段内包含波形梁护栏与混凝土护栏两种。

3.1 外观质量

公路防撞护栏目前比较常见的外观质量问题包含表面裂纹、漏浆、气泡、颜色不一致等。如一些防撞护栏在制作环节因为模板或者接缝部位质量不合格，导致其发生漏浆的问题，结构质量比较差，难以满足外观质量的标准要求。目前的公路防撞护栏很多都会采用混凝土结构形式，在其内部存在比较多的砂质材料，所以容易在浇筑施工中出现大量的气泡，或者在混凝土制作过程中搅拌力度不足，均匀性比较差，内部也会产生气泡，不仅导致美观性变差，还会影响结构的坚固性，导致工程质量无法满足使用要求。此外，防护栏的设置没有遵循相应的规定和标准，保护层结构厚度比较小，结构存在严重的裂缝问题。所以应该加强拆模时间的控制，落实日常养护管理，提高结构的性能，为道路工程运行安全效果的提升发挥积极作用。

3.2 没有按照标准设置伸缩缝

在公路防撞护栏的施工中，伸缩缝的设置极为重要，其能有效预防发生结构开裂的问题，保护结构的完整性。但是有些防护栏并未设置伸缩缝，导致结构受到热胀冷缩的作用而产生裂缝，总体性能降低，对于道路交通安全产生不利的影响。

此外，伸缩缝跨度过大也是不合理的，一些小型车辆会钻入缝隙内而引发交通事故，危害道路工程的安全性。

4.1 施工人员

在公路防撞护栏施工中，人员是根本，也是施工的主体，所以需要加强人员素质的培养和调整，才能更好地提高施工的效果，为项目顺利建设奠定基础。但是有些施工单位人员素质和能力无法达到工程的标准要求，施工质量管理意识也比较淡薄，没有落实施工工艺和方案，现场存在违章操作的行为，施工质量受到很大的影响，极大地影响公路防撞护栏施工效果。

4.2 护栏防护能力不足

对于目前道路交通工程而言，防撞护栏是主要的安全性设施，对于保障交通参与者的生命安全有着重要的意义。基于此，在防撞护栏的施工中，要结合现场的实际情况，确定选择合适的结构形式、材料，以满足道路通行安全性的要求。但是目前很多工程单位都没有考虑到这些因素，设计方面也缺乏合理性，防护能力和质量比较差。而有些护栏设计人员甚至都没有明确了解线形设计要求，对于交通安全性方面的因素也掌握不到位，难以发挥出防撞护栏的作用，也就无法达到道路交通安全性的标准[2]。

4.3 护栏设施设置不合理

在防撞护栏的施工中，具体包含下述问题：一是桥墩前护栏过渡段长度比较小，其桥梁护栏、路基护栏过渡段的结构强度比较差，性能效果不足，难以有效防止二次事故的发生。二是道路的边坡高度有着很大的变化，护栏设置存在中断的情况。三是立柱基础结构稳定性很差，补强性能不足。四是现场不同形式护栏、匝道护栏连接设置不合理，导致结构性能比较差。

5.1 建立完善的施工质量管控体系

5.1.1 组织体系

在该公路项目的建设施工中，建立完善的施工质量管控体系，组建质量监督工作机构，项目经理、总工程师为该机构的主要负责人。在机构的设置中，配置专职的、具备较高专业素质的质量监督检验人员，加强质量管理和控制。在公路防撞护栏的施工中，严格执行三检工作制度，各个工序在施工后都必须由监理工程师签字确认，合格后才能开展后续施工。

5.1.2 建立完善的技术体系

防撞护栏部分的施工采用总工程师技术负责制，现场配置质检、测量、试验、机械等专业人员，各级人员做好自己的本职工作，发挥出技术人员的现场指导和管理作用。在现场施工团队建设中，加强人员的培训和教育，保证其具备较高的专业素质和能力，胜任岗位工作，切实提高施工效果和质量。

5.1.3 物资保障体系

在公路防撞护栏的现场施工中，物资供应是关键，确保原材料、设备供应充足、性能合格，满足现场施工的需要。检查原材料的质量，确定供应单位，保持良好的合作关系，并且做好试验室抽样检查工作，选择合适的施工材料。对设备的型号、规格、数量等加强检查，要求符合工程的运行标准，达到最佳的性能状态。

5.1.4 检测控制体系

根据公路的建设需要，建设高质量的检测控制体系，采购先进的检测设备，并且培养高水平的检测工作人员，执行国家标准要求进行检验检测工作。在材料投入使用前必须进行质量、性能方面的检测，尤其是混凝土材料，要严格落实监督检测措施，达到工程的建设标准。

5.2 防撞护栏总体布置校核

5.2.1 核实施工路段和长度

结合公路防撞护栏的施工标准要求，选择合适的防撞护栏施工长度以及路段，对护栏结构进行长度控制，将不合理的部分去除掉，并将遗漏部位进行补充；
选择使用连续梁的结构形式，保证缓冲效果合格；
对于地质条件、自然环境恶劣的区域，加强检测工作，预防环境侵蚀等因素的影响导致护栏性能不合格。

5.2.2 核实护栏设置原则

对于该公路安全提升工程项目展开分析，明确设计原则，确定具体的设置位置。由于该项目为国省道非公铁并行、交叉段落，事故严重程度等级为中，应设置护栏，结合该要求进行设计，使得道路可以达到运行要求，不会因为护栏的设置而影响通行的质量。

5.2.3 校核平面视距

山区公路环境复杂，平面交叉路口多，驾驶人员观察线路会受到交叉路口行驶车辆的影响，难以保证道路通行的安全性。在该项目中，通过现场踏勘，主要对被交路路面、路肩进行搭接，增设平交道口桩，对部分被交路增设橡胶减速丘及标志等，以确保护栏运行效果合格。

5.3 半刚性波形梁护栏施工质量控制

5.3.1 材料控制

一是现场选用碳素结构钢材料，其等级应在Q235A 以上，确保立柱、托架等结构的性能合格；
按照设计方案要求进行制作，截面尺寸、栓孔位置、长度等指标符合要求，且不存在气泡、变形、裂纹等问题，保证结构完整性与性能。二是在梁板制作中应用辊压成型的施工方式，禁止应用冲压或者分段压制的工艺方案；
在护栏制作结束后，进行表面镀层施工，并保证结构厚度合格，达到防护标准，进而延长护栏使用寿命[3]。

5.3.2 拼接安装控制

一是护栏拼接以车辆行驶的方向为基准，禁止采取反向拼接的方式；
采用高强度螺栓进行护栏拼接，每段护栏的螺栓数量在8 根以上，同时控制好螺栓紧固力矩，禁止使用不合格的螺栓，以保证结构的稳固性能合格。二是在螺栓穿孔加工时，采用长圆孔的形式，并且预留一定间隙，便于现场施工时进行调节。施工标准如图1 所示。

图1 施工标准

5.3.3 立柱横向位置控制

一是立柱外侧与路基边缘的间隔距离在25cm 以上，并且将立柱插入地面以下25cm 的深度，达到固定效果，保持结构的稳定性。二是立柱内侧边缘与行车边界的距离在38cm 以上，并且预留12cm 的间距，便于后续调节。

5.3.4 端头处理

一是根据设计方案确定端头，如果端部没有任何设施，则应该延长20cm，作为重点端头处理。端头采用锚式连接，连接强度应符合要求，且重点端头设计为圆形。二是渐变路段的端头控制极为重要，可以将立柱的间距增加2m 左右，按照标准段的长度进行设置，结构强度应符合要求。

5.4 刚性混凝土护栏施工质量控制

5.4.1 材料质量控制

重点检查各个结构部分的尺寸、强度、平整度等，应符合设计方案要求；
做好水泥、集料、添加剂等材料的控制，对材料的配合比参数进行检验和确定，避免性能不合格的材料用于施工；
混凝土结构按照工艺方案进行浇筑、振捣、养护施工，提高结构性能；
钢结构的连接要加强控制，保证连接性能合格，稳定性达标。

5.4.2 纵向整体连接质量控制

一是混凝土路侧护栏的长度控制在36m 以上，并且尽可能地延长纵向长度，保证预制混凝土结构与护栏的纵向长度符合标准要求。二是现浇混凝土护栏结构连接形式为平接头，采用传力钢筋进行连接，使结构成为一个稳定的整体，混凝土结构之间可以使用螺栓或者企口进行连接，形成共同受力的结构[4]。

5.4.3 截面几何外形控制

钢模板的厚度在4mm 以上，控制好截面几何外形及截面尺寸，并做好浇筑环节的管控，确保浇筑时不会发生变形问题。对于折线坡面的混凝土护栏结构，选择应用分层浇筑振捣的施工方式，以提高混凝土护栏结构的性能。

5.4.4 表面平整度控制

在混凝土防撞护栏结构的制作过程中，要加强和易性的控制，并在模板表面涂抹一层脱模剂，防止在拆模环节出现蜂窝、麻面等质量问题。浇筑施工结束后，及时进行表面磨光处理，满足光滑度的要求，以达到缓冲撞击力度的效果。

公路防撞护栏是重要的安全防护设施，对于保障道路通行车辆、人员的安全性有着至关重要的作用。但是，目前公路防撞护栏还存在很多问题，影响其结构性能和质量，所以要加强护栏施工质量提升路径的研究，提高护栏的总体性能，为公路运行的安全性奠定坚实的基础。

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